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汽车行业,机修和钣金哪个的发展前途好一点?(汽车机修好还是钣金好)

其实我想说的是,你怎么不两个都学呢?哈哈,当然,机修也就是说,对汽车硬件和软件的维修维护,但是对于机修的要求也就相对高一些,机修你得掌握机械工作原理,还有零部件的尺寸和要求,尤其是…

其实我想说的是,你为什么不两个都学呢?哈哈,机修当然是指汽车软硬件的维护,但是对机修的要求比较高。对于机修,你得掌握机械的工作原理,以及零部件的尺寸和要求,尤其是现在的汽车电子设备。你还需要了解汽车电子电路,了解汽车电子设备。可以在机修的道路上走的更远。

对于钣金来说,要求比较低,但是对于钣金的技术要求也比较高。如果这两个专业比较的话,机修的发展会更好。

内燃和钣金有很大区别。内燃需要机电一体化,与传统内燃不同。现在内燃高手要求很多,机械结构是基础,电气化和网络化要求更多,更高端的可能需要懂英语、德语、法语等。现在车辆更新换代太快,内燃需要不断学习。钣金可能稍微简单一点。你需要了解车身的材料,如铁、铝、锰钢等。对于焊接,你需要了解新的焊接技术。相对来汽车行业未来发展趋势说,学钣金比较容易。

个人觉得钣金比较好。

当我看到这个金好日子香烟问题的时候,我有了一些不同。学哪个方汽车行业岗位招聘向其实很简单。问我的心哪一个是我真正想学的?俗话说“做你所做的,爱你所做的”。你得先热爱汽车行业现状这个行业,不是吗?但是会有很多朋友觉得我不太了解这两个位置。我给汽车行业的前景与发展趋势大家简单介绍一下。有些地方机修工工作内容可能存在一些不完整、不充机修学徒工作内容分的言论。希望大家指正。我很感激。

第一,两者的具体工作内容不同。

保养:机械师以汽车发动机、底盘、变速箱等零部件的保养为主要工作内容,涉及保养、大保养、小保养。各种零件的保养,四轮定位,动平衡等。拆卸、更换和故障排除。

车身涂装:车身涂装的工作量比机械师少。包括钣金和喷漆、调漆、刮漆、腻子(也机修工是做什么的叫漆基)干燥等。当然我们也设计某些零件的拆装,前后保险杠,挡泥板等。

与这两种工作相比,机械师需要学习和掌握更多的知识和技能。知识,技能等等都是结合在一机修学徒工作内容起的。钣金喷漆相对要求不高,对经验的要求都很高。有经验的大师会更有说服力,更受欢迎。

第二,哪个两者的工资

两者的工资福利都差不多,分为学徒、中级工、高级工,或者类似的期限,工资也是逐级递增。店里有的师傅月入上万,但是按地区来说,

第三,两者的工作环境。

机械师在维修车间工作,工机修工岗位职责作环境比车身喷漆好很多。至少冬金好日子多少钱一包天不用在汽车行业6大证书外面工作,夏天不用去喷漆房。个人觉得机械师的工作环境比车身喷漆好。你过会儿可哪个浏览器不拦截黄以看看照片。

第四,两者的工作量

我觉得从工作量上来说,钣金机修证书怎么考喷漆的量要大于机械师,机械师的工作时间也比较短,一般的维修工作大部分都做了。现在的汽车大部分事故基本都是刮蹭和磕碰,所以车身钣金和喷漆比较多,时间比较长。

第五,两者的需求。

两者需求都很高。中国汽车后市场每年有500多汽车行业发展趋势亿的市场,但人才相对饱和。不过这里说的一个重点是油漆工,很多4s店都不需要,很多都是厂家直接准备的。但是个人维修店和汽车美容店对油漆工的需求很大。如果有想学机修工作总结车身涂装方向的朋友,不妨学习下涂汽车行业6大证书的技巧。

以上是我对这两类工作的看法。如有不妥,请指正。同时希望能对提问者有所帮助。谢谢大家!

目前汽车都在向电动化方向发展,未来汽车会更加模块化。虽然传统的燃油车还会存在很多年,但是强烈不建议做机械修理。日常车辆中最常见的事故就是一些刮蹭事故,所以选择钣金并没有错,但最好是学机械修理,这样工作才能更有信心。

如果真的想进入汽修行业,还是推荐学机修。虽然又苦又累,但这是学习机金好日子图片修的好方法。对你以后自己创业很重要。钣金还不错。至少,综合考虑,机修比较实用。诚然,你可以自己修理小钣金,你可以修理钣金,你可能连保养都做不好。

你好,就发展前景来说还是修机器好,因为我当初选择的是钣金,到现在已经工作四年了。发展前途我的工作内容是在自己的工位上做好自己的工作,我确定我的师傅高三基本发展到最后了。想再升,只能考虑转专业。机械修理就不一样了。可以经常面对客户,有很大的发展和提升空间。售后负责人多是机械师,很少遇到钣金。还有一点,钣金需要头脑灵活,因为工具太多,有不小的危险。在这方面,机修略胜一筹。机修要经过至少机修工工作内容三年的漫长学徒期,否则很难学到精髓。哪个姿势可以坚持更久一般来说,想有一技发展前途之长就去钣金,想长远发展就选机修。

看你从哪个方面考虑了,时间成本和金钱成本。

个人汽车行业标准感觉机修。

钣金喷漆:标准化的操作无非就是整形和平面喷漆,而且有害健康。一般要两年才能成为老师,自立门户。(当然,工资也在上涨)

机修:机电一体化,发动机更新迭代速度太快,一般要三五年才能达到规模化水平,而且特别是电器和网金好日子图片络需要专业的软硬件知识,如今的互联网汽车也在突飞猛进的发展。试想十年后,汽车软硬件的机修学徒发展肯定需要高科技的汽修人才(工资一般要三年)

学徒期才会水涨船高)。

总之干一行爱一行,行行出状元。

楼主简单点回答

你比较喜欢机修工是做什么的哪一个

哪一个都行只要肯专研认真学

长远看电修更靠谱,毕竟电动和智能化已经大势所趋;钣金随着新材料的应用,手段需要不断更新。

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