从保养到维修，车还是很庞大的。每一个整体零件都有它的使用寿命，很多整体零件都需要维护。昨天写那篇文章的目标是增加汽车的保养周期和疑难件的更换周期？
首先说一个高配车！
也是每个车主必须知道的最简单的事情。先谦虚一下吧！
爱车就是要根据私面(周期)数，查看全车状况，更换机油滤芯！正常油在5000个私面换，对折油在7500个私面换。无论是否每1000个私人面更换一次全折叠机油，每次更换机油时都必须更换机油滤芯。空气滤芯和空调滤芯看情况！
动力油、刹车油、变速箱油都要6万台换，尤其是CVT变速箱油一定要按台数换！
汽油滤芯分中置和内置，中置是否3-6万换，内置汽油滤芯是否6-9万换！当然，如果短时间不改，也不会答不上题。如果你有一段时间是自由的，你是否能随时加快你的努力？
二、说说换周期换高配车难点零件的前提(什么高配条件说明零件已经回答了)
第一，刹车，刹车盘
刹车片的研磨周期与自谢习俗密切相关。业务员说，任何流量变化周期都有，是否需要正常变化取决于以下几点：
仪表托盘刹车片厚度是否有报警，是否有清晰的颜色标志(放上手刹的情况偏高，是否明确说明制动液液位下降，刹车片厚还是制动液短)！
业余训练师复习刹车片的厚度，尤其是外侧刹车片的厚度！
又有吱吱声出来了，刹车片报警！
刹车盘的更换主要是看刹车时偏盘是否抖动，刹车盘是否有明显的研磨效益！
二、减震器、高恒伸缩臂、四轮轴承以及各种橡胶套等！
换减震器主要看有没有异响和漏油，其次从那两个圈确定！
收臂各种球头主要看有没有明显的缝隙，偏差，晃动，有没有异响！
轴承二次看看有没有嗡嗡声！
三、动员机带
机器动员时是否应该接近20万人换链条，机器邪恶时是否应该每18万人换皮带。每次爱车保养都要检查皮带是否损坏或开裂，视情况而定！
四、再来说一个高电池！
现在的汽车电池使用寿命都有一定程度的下降，尤其是主动式驻车电池使用寿命一到四年是正常的(当然还得分车型)！正常电池，电池部的使用寿命是否能达到2-6年！
一般不可能主动封停靠外领。会不会是电池的电容出现了回答问题？这时候就要警惕电池还没有回答问题。如果车主已经停了四五次，密封性很强，也要警惕电池已经出现回答当时的问题了！
