图为以色列费尔康预警机。
以色列的费尔康预警机，曾被称为世界上最强大的预警机，可以同时跟踪250个目标。在某些方面，其中一架甚至可以媲美美国的三架E2鹰眼预警机。中国为了提高国防和军事实力，曾经和以色列谈判，希望从这个国家购买这种先进的装备。如果不是美国的阻挠，中国本可以买到这款预警机。那么，费尔康预警机到底有什么本事能让中国如此眼红？
图为费尔康预警机。
提到预警机，人们第一时间会想到它。大部分是客机或运输机的图像，背上有一个大盘子。对于大部分预警机来说，这个图像是不会错的，因为这个大板里面包含了预警机的雷达天线。但是在人们意识到这种天线阵列对于预警机有多么重要的同时，却基本忽略了飞机背部的大板会对预警机的气动结构产生非常严重的影响，尤其是对于初期的E3这种仍然使用机械扫描天线的预警机。这种巨大的可以旋转并不断改变重心的天线板，从某种意义上来说是预警机对飞行最不利的部分。
图为中国空警2000。
这也是FELCON预警机被称为当时世界上最先进的预警机的主要原因：在当时研制的最先进的L波段相控阵雷达的帮助下，FELCON预警机不仅具备了像普通预警机那样对周围360度范围进行搜索和警戒的能力，而且不需要像当时其他大型预警机那样携带旋转的机械圆盘天线， 这也使得FELCON AWACS的飞行性能远远优于其他预警机，从而使这种飞机具有更高的续航能力，优于其他预警机。
更不用说猎鹰预警机使用的L波段相控阵预警雷达和更先进的控制计算机，可以使这种预警机在更短的时间内发现敌方目标并保持跟踪，这也使得猎鹰预警机比同时期仍在使用机械扫描雷达的一系列同类飞机更先进，作战能力更强，也就是说只需要发射更少数量的猎鹰预警机。它可以为一个国家组织防空网络，对其优势的空中机群和地基防空导弹阵列进行防空引导，使使用这种武器的国家更容易取胜。
图为国产新型预警机。
难怪当时美国不希望中国得到费尔康预警机，并向以色列施压，迫使他们为此向中国支付3.5亿美元。以色列只能把这批预警机卖给印度，最后收回了自己的资本。
虽然中国最终没能从以色列买到他们想要的预警机，但这并不意味着中以合作的终结。最后，中国利用以色列提供的电子系统和俄罗斯提供的伊尔76机体改装了自己的空警2000，并在最终吸收以色列电子战技术后研制了自己的新型预警机。所以，即使中国没能从以色列买到费尔康，中国的预警机梦，在空警2000研发成功后，也早已实现，而且随着新一代预警机的研发成功，中国研发生产的预警机只会逐渐越来越先进。
