亚马逊拟建大型仓库
建设仓库和完善物流配送网络仍然是亚马逊的重点，这一点从未改变。
据国外媒体报道，电子商务巨头亚马逊(Amazon)近日正在规划一个新的大型仓库项目，并已获得当地批准，将在纽约西部建造一个配送中心。同时，将在南加州和科罗拉多州建设更大的配送中心，以加快物流配送速度。
再建一个大仓库，亚马逊物流的建设也不会停止。
此前，纽约尼亚加拉的一个规划委员会批准了一个5.5亿美元的亚马逊仓库项目，该项目是亚马逊的分类物流中心，也是亚马逊的“第一英里”设施。在这里，货物将被批量运输到“最后一公里”等地点，最终交付给客户。
根据加拿大供应链咨询公司MWPVL的数据，到2022年5月，亚马逊的仓库空间从疫情爆发前的1.65亿平方英尺跃升至3.79亿平方英尺，今年亚马逊将再开放约250个设施。
值得一提的是，由于网购热潮的消退，亚马逊的增长放缓，多余的存储空间增加了运营成本，以至于亚马逊不得不在疫情期间停止扩张计划。MWPVL的数据还显示，自2022年以来，亚马逊在美国取消、关闭、转租或搁置了超过25个配送站和物流中心，并推迟了另外15个的开业。
所以，亚马逊在大规模暂停物流业务后，重振物流建设的意图是什么？
亚马逊并不考虑踩刹车
在新冠肺炎疫情爆发之初，亚马逊就开始不断提高物流配送效率，通过增加仓库空间和雇佣工人来满足消费者日益增长的家庭购物需求。
2022年，一直在加速的亚马逊终于遇到了障碍。随着疫情的逐步解锁，线上市场不再乐观。过剩的配送设施导致亚马逊第一季度的运营成本增加了60亿美元。巨大的成本压力迫使亚马逊搁置了仓库扩张计划。
乍一看，亚马逊最近减少了物流网络，但现在它改变了路线。和另外两个比起来，真的是让人摸不着头脑。
但我们或许可以从亚马逊的回应中找到答案。“我们经常同时探索多个地点，并根据我们的运营需求进行调整，”亚马逊发言人在一份声明中说。
这意味着，虽然亚马逊之前确实取消或推迟了一些仓库项目，但并不意味着完全放弃物流网络的建设。毕竟，尽管亚马逊第二季度仍未盈利，但其营收超出预期，同比增长7.2%，整体趋势正在改善。
因此，继续投资物流建设这一关乎未来长远发展的支柱业务不无道理。专家还认为，亚马逊正在推进的大型仓库项目表明，暂停物流扩张是针对特定类型的仓库，更广泛的运输能力建设工作仍在进行中。
从这个角度来看，正如MWPVL International创始人兼总裁Marc Wulfraat所说：“无论如何，今年都不是他们踩刹车的一年”。大仓库的建设从侧面证明，虽然还在亏损，但亚马逊对第二季度超预期的增长和股票飙升还是比较满意的。希望能够扭转局面，再次迎来盈利。
此后，亚马逊能否顶住物流成本的压力，根据运营需要及时调整仓库的投资和建设，促进盈利前景的改善，仍然是一个值得追问的问题。
(来源：跨界必读)
